Sveriges enda förbindelse till Europa utgörs av Scan-Med korridoren. Genom att förlänga den Baltiska-Adriatiska korridoren norrut kopplas de två korridorerna samman vilket – förutom en bättre redundans i landets transportsystem – skulle ge ökade synergieffekter i det beslutade nätet av stomnätskorridorer inom TEN-T vilket efterfrågas av staten.
En förlängning av transportkorridoren från Gdynia till Skandinavien via Baltic-Link skulle gagna det svenska näringslivet. Med tanke på de kontinuerligt ökande handelsutbytevolymerna mellan Skandinavien och länderna i Central- och Östeuropa, kommer den förlängda TEN-T Baltiska-Adriatiska korridoren, med sömlösa och interoperabla sträckor av Baltic-Link och MoS Karlskrona-Gdynia, kunna erbjuda kortare leveranstider och miljövänliga logistikkedjor. Den utvidgar sig även till en nyckellänk för transporter från och till tillväxtmarknaderna i mer avlägsna länder såsom Ukraina, Turkiet, Kazakstan varav Turkiet redan på kort sikt förmås bli en för Sverige tung handelspartner.
Den förlängde korridoren skulle kunna aktivera nya affärsmöjligheter för lokala företag genom att anknyta dem till globala marknaderna och hjälpa dem etablera sig på den enorma marknad som finns i Öst- och Centraleuropa med över 200 miljoner invånare. Samtidigt lockar den uppgraderade transportinfrastrukturen utländska investerare och kunskapsintensiva branscher. Därmed skapar den förlängda korridoren goda förutsättningar för hållbar regional tillväxt i sydöstra Sverige som en attraktiv plats att bo och verka i.
Här kan du läsa mer om Baltic-Links betydelse, värde och potential.
